Hatay’ın önemli Harita ve Kadastro Mühendislerinden Kenan Kantarcı Amik Gölü, Havaalanı ve Deprem konutları yapımı ile ilgili olarak; sosyal medya hesabından ömemli uyarılarda bulundu.
Kantarcı Amik Gölü ve Antakyamız başlıklı tesbitlerinde önrmli bilimsel yaklaşımlara dikkat çekmektedir.
Hatay'lı bir harita mühendisi olarak, bu süreçte Amik ovasında, Hatay havaalanında yaşanan ve ilerleyen süreçte yeni yapılan yerleşim alanlarında yaşanacak olan sorunların temel nedenine yönelik bir bilgi paylaşımıdır.
Fotoğrafta sarı çizgi ile görülen ve 1960 lı yıllarda 6163 hektarlık alanı kaplayan Amik gölünün sınırları içerisinde havaalanının konumunu görebilmekteyiz. Geçmiş günlerde buraya havaalanının yapılması ile ilgili Bayındırlık Müdürlüğü ve DSİ de görevli teknik çalışanların itirazlarına rağmen havaalanı bazı hesaplar nedeni ile ısrarla buraya yapıldı.
Burası Amik gölü kurutulmadan önce gölün yüzey su kotu 80.50 m iken havaalanı pist kotu 78 m de yapılmıştır. Her ne kadar göl kurutulmuş olsa da şiddetli yağışlar karşısında eski su seviyesine doğası gereği ulaşması karşısında pist yaklaşık 2,5 m su seviyesinin altında kalacağı aşikardı. Bu bölgede mevcut olan Harita Genel Komutanlığının tesis ettiği ve biz haritacıların kullanmakta olduğu RS diye tanımladığımız yükseklik referans noktaları, aynı zamanda 6 Şubatta yaşadığımız depremin habercisi olan bölgede zemin çökmesinden dolayı bu referans noktalarının kotları oynamış ve gerçek durumu göstermekten uzak kalmıştır. Havaalanı inşaatı döneminde bu bölgedeki zemin çöküşünün farkına varılmamış ve bu nedenden dolayı pist yüzeyi, gölün su seviyesinin altında kalmıştır. Bu hata havaalanı yolunun ilk yıllarında yağan yağmurlarda suyun altında kaldığı hepimizce bilinen bir gerçektir. Daha sonra havaalanı yolu yükseltilerek, yolun su altında kalması önlenmiştir. Sonuç itibari ile bu bir teknik hata idi ve sonra yol yükseltme ile yapılan tadilatla bunun önüne geçilmiştir.
Bu ve bunun gibi hatalar bu bölgede çalışan teknik insanların görüşleri, fikirleri alınmadan yapılmasından kaynaklıdır. Gölün kurutulması ile yapılan büyük hatanın arkasından yapılan havaalanındaki proje ve uygulama hatası, bizlere yapılmaya çalışılan hizmetin masraftan başka bir şey olmadığı da yaşadığımız gerçektir. Kaldı ki bununla beraber göl aynası içerisinde kalan tarlalarda çiftçilerimizin ektikleri tohumlar, attıkları gübreler, sarfettikleri emekler bir kaç yılda bir yağan şiddetli yağışlar karşısında mağduriyetlerini hepimiz tahmin edebiliyoruz.
Teknolojinin bu kadar ileri olduğu bir çağda bunları yaşamak, bu teknolojiyi tam olarak kullanamamak ve bazı siyasi beklentili hamlelerden kaynaklıdır.
Burada ki yaşanılan sıkıntıların bir diğer türlüsünü emin olun ki depremde yapılan konutların büyük bir kısmında ilerleyen zaman diliminde hepimiz birlikte göreceğiz. Altı işyeri olarak yapılan konutların şiddetli yağmurlar karşısında bol bol işyerlerini suların basacağı ve oradaki esnafın ciddi ekonomik zararla karşılaşacağı aşikar ve bu paylaşımdaki uyarımı tarihe not düşmek üzere buradan yapıyorum.
Kaldı ki, alt yapı kot çalışmalarından birkaç yer hariç kullanılan kot verme ölçüm cihazları bu işlemde kullanılması gereken cihazlar kullanılmamıştır. Kullanılan cihazlar uydu sinyalleri ile kot tespitleri yapılmış, alt yapı çalışmalarında asla ve asla bu cihazların kullanılamayacağını gerçek diploma sahipleri gayet iyi bilirler. Sürekli sahaları dolaşan ve çalışma ekiplerini gözlemleyen bir mühendis olarak bu uyarıyı şehrimizin ilerleyen dönemlerde zarar görmesini engel olma amaçlı yapıyorum. Hemserilerimizin göreceği her kuruş zarar hepimizin cebinden çıkacak, hepimizin ekmeği ile oynayacaktır.
Uyarılarımın DİKKATE ALINACAĞI alıncağı ümidi ile SAYGILARIMI SUNUYORUM.
Not: Havaalanında ki hataların tespitleri, tarafımdan yapılan ölçümlerle belirlenmiştir.
HBB’DEN ULUSLARARASI ROBOT OLİMPİYATLARINDA BÜYÜK BAŞARI
10:23 - Teknoloji