Türkiye ile Suriye arasında 14 yıl aradan sonra doğrudan karayolu taşımaları yeniden başladı. UND organizasyonunda, Özcemay Uluslararası Taşımacılık ve Şenol İkiz Transport'a ait Türk plakalı araçlar, Resmi Kurumlar, Ticaret Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlıklarının koordinasyonunda Şam'a doğru yola çıktı. Bu gelişme ile birlikte, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerde tarihi bir adım atılmış oldu.
Türkiye'den Suriye'ye doğrudan taşımacılık, 26 Ağustos'ta yapılan ilk seferle resmen başladı. Mersin'den yola çıkan araçlar, IRU kanalı üzerinden TIR Karnesi kullanılarak Şam'a doğru yola çıktı. Böylece, 14 yıl aradan sonra iki ülke arasında aktarmasız taşımalar yeniden başladı.
Suriye iç savaşı öncesinde Türkiye-Suriye ticareti hızla büyürken, savaşla birlikte bu ticaret neredeyse tamamen durmuştu. Suriye üzerinden Orta Doğu'ya yapılan taşımaların kesilmesi, Türk lojistik firmalarını daha uzun ve maliyetli rotalara yöneltmiş, bu durum hem taşımacıları hem de ihracatçıları ciddi şekilde zor durumda bırakmıştı.
Suriye'ye ilk araç sevkiyatlarının gerçekleşmesi nedeniyle düzenlenen törene; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Daire Başkanı Hasan Boz, Cilvegözü Gümrük Müdürü Menderes Narin, UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kemal Gül, UND üyesi nakliyecilerden; Mehmet Afrin (Afrin Nak.), Emin Dablan (Şah Nak.), Hamit Şanverdi (Zaimoğlu Nak.) Mahmut Rıdvanoğulları (Platform Nak.) Raif Ay (Özcemay Loj.), Ramiz Hatay (Nasifoğlu Taş.), Ahmet Güner (Romtaş Nak.),Ömer Doğru (Doğru Akl Nak.), Levent Bozkurt (İsl Lojistik), Ömer İkiz (Şenol İkiz Transport) ve UND Gaziantep – Hatay Temsilcisi Erdinç Aykılıç katıldı.
UND Başkanı Şerafettin Aras: “Lojistikte rekabet gücümüzü artıracak önemli bir adım atıldı”
UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Türkiye ile Suriye arasında doğrudan taşımacılığın yeniden başlamasına ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Suriye taşımaları son dönemde zaten büyük bir artış içindeydi. Bu tarihi adım, Türk araçlarına çok önemli bir bölgeyi tamamen açtı. Artık aktarma ve araç değişimi ortadan kalkıyor; bu da sevkiyat sürelerini kısaltırken maliyetleri düşürecek, rekabet gücümüzü artıracak. Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru gibi yeni ulaştırma koridorlarının Türk TIR'ları 14 Yıl Aradan Sonra Suriye'ye Direkt Taşımalara Başladı!
Türkiye ile Suriye arasında 14 yıl aradan sonra doğrudan karayolu taşımaları yeniden başladı. UND organizasyonunda, Özcemay Uluslararası Taşımacılık ve Şenol İkiz Transport'a ait Türk plakalı araçlar, Resmi Kurumlar, Ticaret Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlıklarının koordinasyonunda Şam'a doğru yola çıktı. Bu gelişme ile birlikte, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerde tarihi bir adım atılmış oldu.
Türkiye'den Suriye'ye doğrudan taşımacılık, 26 Ağustos'ta yapılan ilk seferle resmen başladı. Mersin'den yola çıkan araçlar, IRU kanalı üzerinden TIR Karnesi kullanılarak Şam'a doğru yola çıktı. Böylece, 14 yıl aradan sonra iki ülke arasında aktarmasız taşımalar yeniden başladı.
Suriye iç savaşı öncesinde Türkiye-Suriye ticareti hızla büyürken, savaşla birlikte bu ticaret neredeyse tamamen durmuştu. Suriye üzerinden Orta Doğu'ya yapılan taşımaların kesilmesi, Türk lojistik firmalarını daha uzun ve maliyetli rotalara yöneltmiş, bu durum hem taşımacıları hem de ihracatçıları ciddi şekilde zor durumda bırakmıştı.
Suriye'ye ilk araç sevkiyatlarının gerçekleşmesi nedeniyle düzenlenen törene; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Daire Başkanı Hasan Boz, Cilvegözü Gümrük Müdürü Menderes Narin, UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kemal Gül, UND üyesi nakliyecilerden; Mehmet Afrin (Afrin Nak.), Emin Dablan (Şah Nak.), Hamit Şanverdi (Zaimoğlu Nak.) Mahmut Rıdvanoğulları (Platform Nak.) Raif Ay (Özcemay Loj.), Ramiz Hatay (Nasifoğlu Taş.), Ahmet Güner (Romtaş Nak.),Ömer Doğru (Doğru Akl Nak.), Levent Bozkurt (İsl Lojistik), Ömer İkiz (Şenol İkiz Transport) ve UND Gaziantep – Hatay Temsilcisi Erdinç Aykılıç katıldı.
UND Başkanı Şerafettin Aras: “Lojistikte rekabet gücümüzü artıracak önemli bir adım atıldı”
UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Türkiye ile Suriye arasında doğrudan taşımacılığın yeniden başlamasına ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Suriye taşımaları son dönemde zaten büyük bir artış içindeydi. Bu tarihi adım, Türk araçlarına çok önemli bir bölgeyi tamamen açtı. Artık aktarma ve araç değişimi ortadan kalkıyor; bu da sevkiyat sürelerini kısaltırken maliyetleri düşürecek, rekabet gücümüzü artıracak. Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru gibi yeni ulaştırma koridorlarının